De overzeese vrachttarieven zijn wezenlijk gedaald.

Zouden de vlek oceaanvrachttarieven op 2019 niveaus zodra het eind van dit jaar, volgens een onderzoekrapport moeten dalen door HSBC. De verklaring van HSBC voor dit fenomeen is dat het verschepen de marktvraag lager is dan verwacht, sneller verlicht de havencongestie, en er is een kleine „prijzenoorlog“ in de markt voor goederen, die tot de ononderbroken daling in vrachttarieven leidt.

Volgens relevante gegevens, begin Oktober, is de orde van containerschepen in de maritieme markt dicht aan 7,1 miljoen TEU geweest. De nieuwe schepen met een totale capaciteit van 2,34 miljoen TEU zullen volgend jaar worden geleverd, vergelijkbaar geweest met 2,84 miljoen TEU in 2024. Het gemiddelde van twee jaar is 2,6 keer het gemiddelde afgelopen 20 jaar.

De nieuwe input van de schipcapaciteit, zal de marktvraag en aanbod meer tijd zijn. HSBC verwacht dat de winsten van scheepvaartlijnen vallen door meer dan 80% in de loop van de volgende twee jaar aangezien het verschepen de tarieven amid een supply-demand onevenwichtigheid blijven dalen. Terwijl er vele tekens in de het verschepen markt zijn die de tarieven verwachten dat terugkeren naar het gemiddelde van 2019, zijn de veranderingen in de het verschepen markt significant. Het einde-hoppen van scheepvaartlijnen, capaciteitsannuleringen, congestie bij havens in noordelijk Europa en de oostelijke Verenigde Staten, en verzendingen tijdens het vakantieseizoen kan tarieven veroorzaken om om te keren, zodat is het best om orden aan huidige lage prijzen zo spoedig mogelijk te plaatsen.